AirAsia Indonesia QZ8501 Have Safely Landed at Changi Airport ?


The search for missing AirAsia Flight QZ8501 resumed on Monday, a day after the commercial jet disappeared in Indonesian airspace with 162 people aboard.

AirAsia says it lost contact with the aircraft at 7:24 a.m. Sunday Singapore time (6:24 a.m. in Indonesia).
The missing plane, flying from the Indonesian city of Surabaya to Singapore, went missing as it flew over the Java Sea between the islands of Belitung and Borneo.

The pilot reported to ask a clearance from air traffic controller to ascend to FL 380 (38000 ft) to avoid the cumulonimbus cloud (heavy precipitation,downdraughts, updraughts,microburst, hails and thunderstorm trigger cloud).

But according to trusted aircraft tracker site flightradar24 , it says.... AirAsia QZ8501

Kedai Nasi JJ (Kak Wok) Kota Bharu (Cawangan TTDI Jaya Shah Alam)


Shah alam merupakan sebuah perkampungan yang cukop terpencil ketika dahulu, sebelum wujudnya uitm shah alam shah alam merupakan sebuah ladang yang didiami bangsa estet di dalamnya. Lama kelamaan shah alam mula hidup dan kini sudah setanding dengan pekan alabama di amerika syarikat.

Ditambah pula dengan siapnya hospital shah alam nanti segala sosio-ekonomi bangsa shah alam akan lebih maju dan seiring malaysia yang berhasrat ingin mencapai wawasan 2020 yang dongengnya ada jet ala ala cerita oblivion di ruang angkasanya.

Sehubungan itu juga wujud pelbagai mall dan shopping complex yang menjadi syurga membeli rakyat shah alam yang majoriti dan rata ritinya adalah pemastautin dari seluruh malaysia. Dari uptown seksyen 24 hinggalah space u8 di seksyen u8.

Seharian berjalan bershopping serta membeli belah akan menghilangkan beberapa kalori yang sekian lama tersimpan di kocek-kocek perut dan sebahagian selulit yang ada. Dalam maysiarakat yang berbilang kolesterol, menambah kalori di shah alam tidaklah menjadi sesukar rakyat dalam cerita croods mencari penempatan baru.

Jika datang ke space u8 kerana ingin melihat sequel fast & furious ataupun the amazing spiderman, semasa itu perut anda sudah ala-ala bob marley menyanyikan lagu reggae hayate, don't worry be happy, ttdi jaya shah alam menjanjikan makanan unik dan rare lagi berpatutan.

Salah satunya kedai nasi jj (ala-ala kak wok kota bharu)...cawangan dari nasi jj kak wok belakang sekolah zainab jalan telipot kota bharu kelantan.



Dengan berkonsepkan layan diri (order-amik air-bayar kaunter) nasi ala-ala kak wok ini menjanjikan kepuasan serta kerinduan kepada peminat setia nasi kak wok kota bharu kelantan. Malah bagi mereka yang ingin mencuba hidangan baru juga boleh menjadikan kedai nasi jj (kak wok) sebagai permulaan. Bagi yang selalu mengutuk kelantan juga boleh merasai kelainan dari kedai nasi berlauk yang biasa, tak ape makan saja selagi orang tak tahu anda keyboard warrior di facebook selagi tu anda boleh makan dengan aman dan tidak akan diketuk dengan kuali panas.



Malaysia Airlines MH 370 Air Crash Investigation : Teori Awal (preliminary report) Misteri Kehilangan Boeing 777-ER



KEROSAKAN TEKNIKAL & AIRWORTHINESS 

Merupakan saspek utama dalam majoriti nahas yang membabitkan pesawat terbang. Apa yang sudah berlaku kepada dua nahas yang membabitkan pesawat jenis Boeing 777 sebelum ini menjadi penyebab utama dari semua penyebab kecil yang membawa kepada nahas, iaitu kerosakan pada sistem auto-pilot dan sistem bahan api pesawat.

 Namun amat berbeza dengan pesawat malang MH 370, kes British Airways Flight 38 pada 2001 dan seterusnya Asiana Airlines Flight 214 pada 2013, MH 370 dikatakan 'hilang' ketika baru sahaja dalam keadaan mendaki dan sedang berada pada cruising altitude pada ketinggian 35,000 kaki (FL 350) sedangkan kedua-dua nahas sebelumnya berlaku ketika ingin mendarat di lapangan terbang. Namun, jika berlaku sebarang kerosakan teknikal, mengapa tiada 'distres call' kepada air traffic controller ? Pan pan pan mahupun mayday mayday mayday.

Kehausan pada fuselage pesawat juga boleh menyebabkan pesawat hancur serta merta tanpa sebarang warning hasil dari mampatan udara yang terjadi mungkin dari corrosion pada material fuselage atau sebarang rivet penyambung pada fuselage yang tidak berfungsi.

KEADAAN CUACA & METEREOLOGI

Faktor seterusnya yang menjadi elemen utama oleh para penyiasat aviasi dalam setiap nahas adalah, cuaca. Namun, dalam kes MH 370 mengikut statistik yang dikeluarkan oleh Jabatan Metereologi Malaysia melalui Doppler radar, mengesahkan bahawa ketika kehilangan MH 370 keadaan cuaca adalah amat baik untuk perjalanan yang lancar ke Beijing. Bagi ahli metereologi, pakar aviasi, dan pakar navigasi udara, pada ketinggian 23,000 kaki sehingga 39,000 kaki terdapat suatu keadaan yang diberi nama, Clear Air Turbulence (CAT). Kekacauan 'air flow' (turbulence) biasanya terjadi apabila wujudnya awan kumulonimbus (awal pembentukkan), udara ketika ini sedang bergolak dan menghasilkan laluan arah udara yang tidak stabil dan menghasilkan kocakkan di udara yang disebut 'turbulence'.

 Meskipun begitu, sebagaimana yang pernah terjadi kepada pesawat malang Delta Airlines Flight 9570 pada 1972, penyebab kepada bencana ini adalah daripada CAT. Oleh itu tidak mustahil jika MH 370 ini dipukul CAT yang kuat sehingga menyebabkan ketahanan fuselage (badan pesawat) berkecai. Namun, jika berlaku sebarang malapetaka dari cuaca, mengapa tiada 'distres call' kepada air traffic controller ? Pan pan pan mahupun mayday mayday mayday. Adakah pesawat disintegrated (berkecai) dalam masa yang singkat ? Namun persekitaran tempat kehilangan MH 370 bukan lah tempat yang sesuai kepada keadaan CAT yang memerlukan satu lagi perangsangnya iaitu kawasan yang mempunyai jet stream yang hanya berlaku sekitar hemisfera selatan dan utara sahaja.




SABOTAJ

Merupakan satu lagi aspek yang menjurus kepada 'Human Behavior' dan faktor psikologi. Dalam kes MH 370, sabotaj berlaku kepada sistem komunikasi pesawat. Radar yang sentiasa mengikuti di mana sahaja pesawat ini bergerak gagal mengesan pesawat ini sehingga mengesahkannya sebagai 'hilang'. Seacara teorinya, radar akan mengesan penghantaran mesej dari transpnder seperti ketinggian (altitude), arah (heading) dan kelajuan (air speed). 

Halnya disini, transponder pada MH 370 berhenti berfungsi secara mengejut. Transponder merupakan salah satu insturmen pesawata yang bukan gyro (berubah mengikut keadaan semulajadi, seumpama artificial horizon) tapi menggunakan sistem elektrikal sepenuhnya. Melalui kejadian pada sebelumnya, transponder hanya akan berhenti (jika tiada sebarang kerosakkan teknikal) jika ia dimatikan atau berlaku kegagalan pada sistem elektrikal pesawat. Jika berlaku kegagalan dalam sistem elektrikal pesawat, transponder tidaka akan selamanya akan terpadam dan tidak berfungsi kerana terdapat sumber kuasa lain dalam pesawat yang diberi nama Auxilary Power Unit (APU) bagi menjana semula kuasa eletrik yang terputus termasuklah transponder. 

MH 370 Preliminary Report




Pesawat Latihan Asia Pacific Flight Training (APFT) Kota Bharu Call Sign 9M-NRN Terhempas DI Taman Perumahan Kurnia Jaya



Dari pemerhatian awal kawasan nahas, pesawat cuba melakukan crash landing/ emergency landing kerana kawasan sekitar adalah spot untuk after take-off crash landing/emergency drill. Ketika menjalani rutin penerbangan solo, cadet pilot apft terselamat namun mengalami kecederaan parah. 





Malaysia Airlines MH 370 Crashed In The Southern Indian Ocean as Confirmed by Malaysia's Prime Minister


Menjadi kekacauan apabila perdana menteri malaysia sendiri yang memberikan info sebegini namun bagi mereka yang tidak sedar apa yang ingin diceritakan oleh pembaca teks ketika sidang media tergempar tersebut adalah beberapa hint yang tersirat yang tidak dijelaskan dengan terperinci yang membuatkan ahli keluarga mangsa mh370 serta orang awam menyifatkan bahawa mh370 sudah terhempas.

MAKSUD TERSIRAT 

Rangkaian satelit mendapati pesawat malang mh370 'ended' kelihatan di sekitar lautan hindi, jika menggunakan pembaris serta pengukur kelajuan serta menggunakan rumus kelajuan, dengan kelajuan maksima MH370 pun belum tentu MH370 boleh sampai ke airport yang paling hampir dengannya. itu sepatutnya diterangkan oleh pembaca teks pada malam tersebut bukan hanya membaca teks dan terus meninggalakan sidang media.

Sehingga menyebabkan malaysia adalah sebuah negara yang amat daif dalam menangani krisis global seperti ini.

Siti Scorpena : Bukan Gadis Sempurna

Di sebuah kampung tinggal pasangan yang gembira di sana. Walaupun ia bersama-sama selama 7 tahun bersama-sama, tetapi kedua-dua mereka tidak pernah mempunyai satu isu.

Dibuat blog post ini, datang seorang wanita bernama sarah agak senget mata tidak pernah menjadi al- tantu .. oh lupa hamba mahu memberitahu nama-nama pasangan suami isteri , isteri yang dinamakan bijanah al- berimi dan suaminya hishamidun al- kapalseram .
selepas membuka pintu selepas ketukan pada isterinya lapan kali cahaya itu tidak pernah dilihat dengan bayi perempuan.

Kira-kira 5 minit mereka melihat antara satu sama lain dan cahaya itu tidak pernah bosan dengan peristiwa-peristiwa lirikan mengusik menggoda dan mula bercakap.

"Nama saya sarah selain sudah tentu, ini adalah anak perempuan saya , Siti scorpena al- francis , kata nur tidak pernah menjadi
Untuk mengurangkan kesilapan menaip kebarangkalian dengan penulis untuk menulis post ini menggunakan fon yang lalu plot dipendekan .

Siti scorpena kini sudah 16 tahun seorang kanak-kanak dan hishamidun rakan bijanah .
sebagai Siti scorpena bentuk badan sendiri boleh mengiurkan setiap lelaki kemudian banyak binatang yang ingin scorpena ibu scorpena saw di hati.

Kemudian datang seorang lelaki muda yang ingin menarik Siti scorpena dari kedua-dua pasangan itu kedua.
Lelaki itu menjelaskan pencari yang mahu memohon Siti scorpena .

Walau bagaimanapun, dengan tiba-tiba melompat hishamidun silat itu.


Malaysia Airlines MH 370 : Lawyer, Steve Marks Suggest No Terrorism or Pilot Suicide

Steve Marks, a lawyer at the US firm Podhurst Orseck, which represented relatives of victims of a SilkAir crash in Asia in 1997 and the Air France crash in 2009, said he was suspicious of information being released by Malaysia.

 On Tuesday Malaysian investigators said they were still looking at a range of theories including hijacking and possible sabotage by a passenger or crew member. Marks said: “In my opinion terrorism and pilot suicide are very remote and farfetched.

It can’t be ruled out 100% but it certainly shouldn’t be the focus. That kind of speculation without proof is very damaging and hurtful to the families.” Marks thinks the most likely explanation for the plane’s disappearance was a sudden technical failure. “It is not uncommon in plane crashes over water to have a very extended search,” he said.

 “What is so mysterious here is the complete absence of any information, which to me tends to support a complete catastrophic failure at altitude. If the aircraft had come under control it would have been picked up by some radar, or some radio communication. “The complete absence of any information suggests there was a big failure and it was very sudden.”

 Iranian authorities confirmed the identities of the two men traveling with stolen passports on flight MH 370 as Seyed Mohammed Reza Delavar, 29, and Pouria Nourmohammadi,18. Interpol previously reported Nourmohammadi’s age as 19. Interpol chief Ronald Noble said in a statement that its National Central Bureau in Tehran confirmed the two Iranian nationals used authentic passports to travel to Kuala Lumpur.

The two men then used stolen Austrian and Italian passports to board the now missing Malaysian Airlines flight. “NCB Tehran has also confirmed that neither of the men had a criminal record and both left Iran legally, and we are now calling on the public’s assistance in providing additional information about their movements,” Noble said in a statement.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...